Principales missions d’un ingénieur réseau transport
Dans mon métier, il y a trois grandes missions. La première c’est de dimensionner les besoins, donc d’étudier en fonction des matrices de trafic les différentes besoins ; ensuite, de commander les équipements auprès des fournisseurs et, au final, de spécifier les installations à réaliser sur le terrain.
Nos interlocuteurs sont des gens du déploiement qui vont aller sur site installer les équipements et les gens des opérations réseau. Nous rencontrons les fournisseurs pour leur exposer nos besoins en équipements.
Avantages du métier d’ingénieur réseau transport
Nous disposons d’un degré d’autonomie assez important donc nous sommes responsables de nos projets de bout en bout. Nous sommes garants par rapport à nos clients du bon respect des dates et des jalons définis. Nous pouvons nous appuyer sur l’expertise des anciens. Par ailleurs, nous sommes forces de proposition si nous avons des évolutions à apporter ou à faire valoir sur notre travail de tous les jours, nous sommes écoutés.
Nous établissons en début d’année avec notre manager notre plan de formation. Ça peut être soit des formations techniques, soit des formations plus axées développement personnel. Moi-même, j’ai pu bénéficier de formations auprès de nos fournisseurs.
Ce qui me plaît le plus aujourd’hui dans mon travail, c’est la diversité des tâches que j’ai à réaliser. Je conseillerai ce métier parce qu’il permet de se retrouver au cœur des technologies de l’information. Pour les férus de technologie, il y a également la possibilité d’aller sur le terrain.
Perspectives de carrière d’un ingénieur réseau transport chez Bouygues Telecom
Donc, demain, j’aurais la possibilité d’aller travailler aussi bien à la radio qu’au cœur de réseau ou aller faire des métiers plus orientés déploiement sur site.
