Metteur en route chez Fives

Missions metteur en route Fives

Bonjour. Je m’appelle Alix. Je suis metteur en route chez Fives Solios Environnement. J’ai intégré Fives Solios Environnement à la suite de mon stage ingénieur de fin d’études. J’ai fait l’école de biologie industrielle. On m’a proposé de partir à l’étranger pour faire ce métier. Fives Solios Environnement, c’est des centres de traitements de fumées, ce sont des centres destinés à abattre certains polluants comme principalement du fluor. Un metteur en route a deux missions principales. La première est la mise en service des installations qui ont été étudiées et conçues par Fives Solios Environnement. La deuxième tâche est l’assistance technique auprès du client une fois que ces installations sont en opération, parce qu’il ne suffit pas que ce soit monté correctement, il faut aussi que ce soit fonctionnel. Si ça ne fonctionne pas, il faut rechercher la cause et trouver une solution.

Quotidien metteur en route Fives

Dans la première partie de la journée, le matin, on va préparer les activités de la journée, préparation work permite. Également rassembler les outils, décrire les tâches au client en s’efforçant de les simplifier au maximum, expliquer ces tâches aux ouvriers qui vont devoir les réaliser. J’emmène les ouvriers à l’endroit où j’ai un travail à leur faire faire, par exemple, un trou à leur faire percer dans une gaine. Je leur montre le point où je souhaite faire percer. Dans les interventions proprement dites sur le terrain, il y a par exemple tout ce qui est réglage et mesure. Le réglage, ça peut être dans le cas de Fives Solios Environnement, on transporte de la matière avec des aéroglisseurs qui fonctionne à l’air fluidisé. Ce que l’on va régler, c’est les pressions d’air fluidisé sous les toiles afin que le réseau soit correctement équilibré, qu’il n’y ait pas de bourrages dans certains endroits du réseau. Typiquement, derrière vous avez une rangée de filtres. Les gaz arrivent sur le côté, passent au travers de ces filtres puis ils sortent ensuite dans les laveurs et ressortent par la cheminée. Les mesures de débit, c’est mesurer des pressions dynamiques et statiques. Ensuite, on va pouvoir calculer les vitesses, connaissant les surfaces où on calcule les débits. Là, typiquement, une fois qu’on a calculé et qu’on a mesuré les pressions dynamiques, on va rentrer ici la valeur de la pression en millimètres de colonne d’eau. Ces mesures-là, c’est par exemple pour équilibrer des débits. On prend des débits en différents points de l’installation, il y a des endroits où les gaz sont plus ou moins chauds et on a besoin de connaître tout ce qui est données de température et de pression. La fin de journée, on formalise un peu tout le travail qui a été effectué dans la journée. Alors ça, c’est le genre de fiche technique qu’on remplit une fois qu’on a validé la mise en route d’un système, par exemple. Il y a aussi une part de reporting envers le siège social et envers les clients. Donc, tout ça, c’est simplement envoyer des mails, faire des rapports, des comptes-rendus de ce qui a été fait dans la journée. Et on fait aussi le bilan de ce qu’il reste à faire pour le lendemain et répartir grosso modo les tâches pour la journée suivante.

Avantages et contraintes metteur en route Fives

J’aime bien ce qui me permet de découvrir toujours un aspect nouveau de l’installation parce qu’il y a mille et un petits détails. Et souvent, quand on intervient sur quelque chose, on remarque quelque chose qu’on n’avait pas vu à côté ou alors on comprend quelque chose de cause à effet qu’on n’avait pas noté avant. Ce qui est intéressant dans ce métier, c’est que c’est très varié, il y a toujours une petite chose nouvelle à découvrir quand on va sur une usine qu’on pense connaître par cœur. Un point à prendre en compte, c’est que la plupart du temps, en tout cas chez Fives Solios Environnement, on travaille à l’étranger. La plupart de nos projets se situent dans les pays du Golfe, notamment, et donc il faut prendre en compte le fait d’être expatrié, le fait d’être en contact de cultures différentes, de travailler en pays étranger et ça c’est très enrichissant. Pour les jeunes qui hésitent un peu à partir, ils ont vraiment tout à y gagner. Ce qui peut être un peu plus difficile, c’est d’être confronté à des problèmes imprévus. On n’a pas forcément les outils pour les résoudre ou le bon matériel. Des choses imprévues qui vont vous retarder.

Pourquoi metteur en route Fives

Pourquoi Fives Solios Environnement ? Tout d’abord parce qu’il y a un aspect environnemental qui est présent. Nous fournissons des centres de traitement de fumées dans le but de dépolluer les gaz et les fumées. Donc ça correspond avec des principes et des valeurs propres. Un autre aspect intéressant chez Fives Solios Environnement, c’est que c’est une entreprise à taille humaine, ce qui est assez agréable. Et puis il y a aussi une dimension internationale puisque la majorité de nos projets se situent à l’étranger.

Personnalité metteur en route Fives

Je pense que dans ce métier, il faut avoir le sens du concret pour pouvoir se débrouiller sur place quand on a un problème, puisqu’on est vraiment le dernier intervenant dans la chaîne, on est vraiment juste avant de rendre l’installation. Deuxième point, c’est une capacité d’organisation. Il y a une certaine autonomie, donc il faut pouvoir gérer seul son travail et l’organiser selon son planning. Un troisième point qui me paraît important, c’est la communication, savoir inspirer confiance au client, lui présenter les choses simplement et clairement pour pouvoir être plus efficace ensuite derrière.

Carrière metteur en route Fives

Après avoir été metteur en route, on peut évoluer vers différents autres métiers. Par exemple, le support technique, puisque là on a acquis une bonne expérience du terrain, donc on connaît vraiment les problèmes qui peuvent se rencontrer. On peut travailler en bureau d’études. On peut aussi faire partie du service projets. Et puis faire de la recherche dans le service Recherche & Développement. J’aimerais profiter de cette expérience du terrain pour pouvoir travailler plus dans la recherche ou dans un métier très technique : support technique ou la recherche.