Responsable exploitation chez Keolis

Principales mission d’un responsable d’exploitation chez Keolis

Je m’appelle Anne-Lise, je suis responsable d’exploitation d’une filiale du groupe Keolis à Dijon. Keolis Bourgogne, c’est une filiale interurbaine qui possède une centaine de véhicules, c'est-à-dire d’autocars, notre client principal étant le Conseil général. On a environ une dizaine de lignes régulières de transport. Mon rôle est de gérer le service Exploitation, les 4 personnes qui sont affectées à ce service.

On transporte des centaines et des milliers de voyageurs tous les jours et on espère qu’ils soient tous satisfaits.

L’une de mes premières missions, c’est construire l’offre de transport : mettre en adéquation des hommes et un matériel roulant et faire en sorte que cette proposition soit cohérente. La deuxième composante est vraiment la réalisation de cette offre, dans le quotidien, dans la gestion du planning réel d’affectation des agents. La troisième composante est vraiment le pilotage de l’activité : optimiser au quotidien les journées des agents. La quatrième composante, c’est gérer le quotidien, c’est la gestion des aléas et le relationnel avec nos différents clients.

Quotidien d’un responsable d’exploitation chez Keolis

Le matin, à mon arrivée, on fait un point d’exploitation avec les gens qui étaient là très tôt le matin, c'est-à-dire à 4 h du matin, pour faire en sorte que le reste de la journée se coordonne par rapport à ce qui s’est passé le matin. Tout peut arriver : des malades, des problèmes d’accident, des problèmes de panne d’un véhicule.

Je fais également un point régulièrement avec les animateurs de ligne, que l’on appelle également des coordinateurs. Mon rôle est de les orienter sur différentes pistes, que ce soit pour des déviations, que ce soit pour des problèmes d’indiscipline ou des problèmes rencontrés avec les voyageurs scolaires.

Par exemple, c’est la demande du Conseil général, on a un point d’arrêt qui s’effectuait à un endroit où l’on est au milieu de la circulation, les voitures qui se garent n’importe où, donc on est allé sur place pour voir où l’on pourrait déplacer l’arrêt et quels sont les aménagements à faire.

Une autre composante de mon quotidien, c’est de piloter l’activité, c’est de gérer au quotidien le planning pour que l’on ait une adéquation réelle entre ce qu’il y a à faire, les agents et les autocars ; vérifier les consommations, vérifier les kilomètres.

Ça, par exemple, c’est les grandes vacances. Par rapport aux changements d’horaire que l’on a pu avoir du Conseil général, je suis en train de regarder tout ce qui a changé pour tout remettre à jour.

Une autre composante du métier de responsable d’exploitation, c’est tout le côté action sur le terrain. On va aller un petit peu à la rencontre des agents et voir si tout se passe bien.

« - Là pendant les vacances, ce n’est peut être pas trop handicapant mais si jamais à la rentrée, c’est toujours le cas…

- Non, je pense que ca va être fini parce qu’ils ont déjà attaqué.

- D’accord. »

Je construis aussi l’offre de transport pour répondre à un appel d’offres. Émilie, responsable marketing, définit la proposition qui va être faite au Conseil général en termes d’horaire, en termes de desserte et, derrière, me communique toutes ces informations.

« - L’offre, telle qu’elle a été montée, te semble pertinente ?

- Oui, ça peut être pertinent. Après, il faut voir en termes de véhicules. »

Je définis les kilomètres parcourus, le nombre de véhicules.

Avantages du métier de responsable d’exploitation

C’est vraiment un métier où on se réveille le matin et on se dit « qu’est-ce qui va m’arriver ce matin ? » Je dirais qu’il n’y a pas de routine, ce n’est pas un métier où l’on est, pendant 10 heures, derrière un écran d’ordinateur, et puis derrière il y a toute la relation avec les clients, les voyageurs.

Quand on a des clients qui nous appellent en nous disant qu’ils sont super contents, que le conducteur était génial, que ça s’est super bien passé ou qu’il a perdu telle chose et qu’on le retrouve, que le conducteur l’a ramené, le redonne carrément en main propre à la personne, les gens sont contents et ça, ça fait plaisir, on se sent au cœur de l’activité de la ville, on se sent au cœur de l’activité des gens et ça c’est plaisant.

Le transport de voyageurs, c’est quelque chose d’assez noble, j’ai envie de dire, parce que l’on emmène les gens le matin au travail, on les ramène, on les emmène pendant leurs vacances.

Il faut quand même être bien conscient que c’est un métier qui est prenant, où l’on a des plages horaires qui ne sont pas forcément celles que l’on peut avoir dans d’autres métiers.

Il faut être présent quand il y a besoin et il faut être présent également quand on a une surcharge d’activité, c’est le cas en ce moment, une période touristique. Moi, j’ai des astreintes le week-end, il faut aussi être présent le week-end quand il y a besoin.

Pourquoi choisir Keolis

Je cherchais vraiment à avoir un métier qui colle avec une activité terrain. J’ai intégré Keolis, la pépinière, première promotion, où l’on a été formé pendant un an sur les métiers du transport de voyageurs.

Keolis m’offrait la possibilité de rentrer au sein du groupe, de me former pendant un an au sein de la pépinière, de vraiment me donner toutes les connaissances et les compétences nécessaires pour réaliser correctement le métier de responsable d’exploitation.

Personnalité requise pour être responsable d’exploitation

Pour être responsable d’exploitation, l’idéal est d’avoir un caractère assez ouvert, être à l’écoute des gens et aimer le relationnel, ça c’est certain. Il faut avoir l’esprit d’équipe parce que l’on ne travaille pas tout seul. On travaille avec différents services et l’important, c’est d’avoir cet esprit d’équipe et d’arriver à donner envie aux autres d’avoir le même esprit, de créer une dynamique vraiment commune dans l’entreprise, puisque l’on est vraiment le service central et que, si ça se passe mal à l’exploitation, ça se passe mal partout.

Perspectives de carrière d’un responsable d’exploitation chez Keolis

Il y a plusieurs perspectives de carrière. Moi, par exemple, je peux évoluer sur un poste de responsable d’exploitation dans une autre filiale qui sera peut être un peu plus importante avec plus de gens à gérer ou sur un poste de responsable d’exploitation sur une filiale urbaine ou même sur un poste, à plus long terme, de directrice opérationnelle d’une filiale du groupe Keolis.

Sinon, il y a d’autres possibilités d’évoluer vers des métiers sur d’autres fonctions support, type marketing ou également, pourquoi pas, du commercial.