Ingénieur Projet chez Perenco

Principales missions d’un Ingénieur projet chez Perenco

Je suis Alexandra. Cela fait 3 ans que je travaille chez Perenco en tant qu’ingénieur projet. Je m’occupe de la gestion de projets, de la réalisation de toutes les étapes des projets, donc je coordonne les ressources humaines et matérielles, tout en respectant les délais et les budgets. Il y a des projets tout petits, cela peut être juste une réhabilitation d’une station existante, par exemple le changement d’un équipement, et des projets de grande taille, par exemple quand on va construire une nouvelle plateforme.

C’est plutôt dans les filiales que les responsables, les directeurs opérations, ou directeurs production vont établir les listes de projets à faire. Puis c’est discuté pour savoir si le projet va rester à Paris, s’il va être traité par l’ingénieur de Paris ou alors si ça va rester en filiale.

Ingénieur projet, c’est quelque chose d’assez général, donc on ne rentre pas dans les tout petits détails, mais on essaie quand même de comprendre le langage des spécialistes. Donc il faut avoir un minimum de connaissances un peu dans tous les domaines, et surtout l’envie d’apprendre.

Quotidien d’un Ingénieur projet chez Perenco

Le projet CB1 a duré 2 ans. C’est un projet qui consiste à installer de nouveaux équipements qui permettent d’améliorer le traitement d’huile.

Au tout début, j’ai dû aller sur site pour faire une campagne de tests pour comprendre ce qui n’allait pas. J’ai discuté avec les spécialistes process.

« - Donc après la question c’est : est-ce qu’on peut monter en pression ici ?

 - Au niveau des instruments on peut. »

Nous avons proposé à la filiale un schéma des équipements qu’on souhaite installer, et je vais rédiger un budget en me basant sur les travaux prévus, plus le planning, présenté à la filiale qui le valide ou pas.

Une fois que c’est validé, c’est à partir de là que vraiment la phase projet commence. Moi, je vais préparer les spécifications, les appels d’offres, toute la description finalement des équipements, des installations qu’on veut acheter.

Ça par exemple, c’est un ballon de traitement d’huile, qu’on a fait fabriquer au Havre. C’est bien ce ballon-là, qui permet de séparer l’eau de l’huile.

En général, on se regroupe avec les spécialistes pour décider quel est le sous-traitant qui a gagné l’appel d’offres.

Une fois que les achats sont faits, mon rôle ce serait de vérifier que le sous-traitant respecte bien les délais, de regarder avec lui son planning.

« Je voudrais savoir si vous seriez prêt à lancer la mobilisation pour la semaine 46 ? »

On fait la réception des modules, on vérifie que tous les équipements fonctionnent bien. En parallèle, une fois qu’on a des modules préfabriqués, on commence aussi à lancer les travaux sur site.

Une fois les constructions finies, on commence à faire des tests. On va rester jusqu’au moment où on est sûr que le process... que tous les équipements fonctionnent correctement.

Une fois que le démarrage des installations est fait, on rend les installations aux opérations qui vont s’en occuper et faire la maintenance.

Avantages du métier d'Ingénieur projet

Un des avantages du métier c’est qu’on est amené à voyager beaucoup dans les différents pays. Par exemple, moi j’ai beaucoup voyagé en Afrique, au Gabon, j’ai fait pas mal de missions. Pareil pour la réception des équipements, par exemple, on est souvent amené à voyager. J’ai fait des voyages au Canada, au Royaume-Uni, pas mal en France.

C’est très enrichissant de travailler avec des gens de différentes cultures, de trouver des modes de communication, des langages communs et de faire le travail ensemble tout en ayant une approche différente.

Du fait qu’on voit plusieurs métiers, qu’on est amené à discuter avec les spécialistes, on a vraiment la possibilité d’apprendre beaucoup de choses dans les différents domaines.

Du point de vue des contraintes, je dirais qu’il faut avoir une certaine disponibilité. De temps en temps on a des coups d’urgence où il faut partir assez rapidement. Il faut aussi savoir que dans le monde du pétrole, il faut être prêt à s’expatrier. On est souvent amené à partir dans un autre pays pour vivre et travailler là-bas.

Pourquoi choisir Perenco

L’image de Perenco qui était envoyée pendant la présentation à l’École de Pétrole et Moteurs, c’était une image d’une entreprise dynamique, énergique, ça correspondait bien à une entreprise dans laquelle je voulais travailler. C’est comme ça que je me suis retrouvé chez Perenco, et ça fait 3 ans que je sens toujours cette énergie et ce dynamisme et ça me plaît toujours. L’avantage et l’intérêt de faire le métier d’ingénieur projet chez Perenco, c’est qu’on n’est pas une grande structure, et donc l’ingénieur projet est amené à suivre le projet de A à Z. Très souvent, tout de suite on nous confie beaucoup de responsabilités. Par exemple, moi je gère un projet qui est de moyenne taille, au bout de 2 ans d’expérience. Donc tout de suite, on a accès à beaucoup d’informations. On a beaucoup d’échanges avec les spécialistes. Finalement, on a une vision très globale sur tout le projet et sur tous les métiers.

Personnalité requise pour être Ingénieur projet

Tout ne se passe pas toujours comme prévu, donc il faut savoir positiver et il faut être quand même optimiste pour trouver toujours de bons côtés dans tout ce qui se passe. Je pense qu’il faut quand même croire à ce qu’on fait et on peut donner cette image aux autres gens pour qu’ils puissent croire aussi et participer... à la réalisation du projet. Une autre qualité importante je pense, c’est la communication. Il faut vraiment savoir écouter les gens et savoir aussi « faire écouter », donc savoir prendre toutes les informations de différentes personnes, les regrouper, synthétiser, mais savoir aussi peut-être s’imposer parfois, effectivement, pour pouvoir diriger les équipes.

Perspectives de carrière d’un Ingénieur projet chez Perenco

Moi quand je suis entrée chez Perenco, j’ai commencé à travailler avec un chef de projet en tant que support technique, donc je faisais les études, et puis un tout petit peu en tant qu’aide pour tout ce qui est les échanges avec les sous-traitants. Ensuite, on m’a confié un projet de moyenne taille et... petit à petit, on nous confie des projets de plus en plus grands.

Une autre piste d’évolution, ça peut être le départ dans les filiales. Après avoir travaillé quelques années à Paris sur les projets, on peut être amené à travailler dans le département Projet dans une filiale, ou bien même devenir le chef de département Projet dans les filiales.