Conception et Industrialisation de véhicules chez PSA Peugeot Citroën

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Conception et Industrialisation de véhicules chez PSA Peugeot Citroën

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La conception et l'industrialisation des véhicules chez PSA Peugeot Citroën

La conception et l’industrialisation véhicules, c’est la première des quatre phases de vie d’un véhicule.

Il s’agit de concevoir le produit et l’adaptation des usines et des équipements nécessaires pour le fabriquer. À partir des attentes du marketing et du style, les métiers de conception produits vont construire, définir les pièces constitutives de l’automobile. Les métiers de conception process vont définir les équipements nécessaires pour les fabriquer et les équipes d’architecture et de synthèse fonctionnelle vont vérifier que le travail de ces métiers permet de fabriquer un véhicule au niveau de prestation attendue par le client.

Missions de la conception et de l'industrialisation des véhicules

Ma mission au quotidien est de m’assurer d’abord que nos référentiels sont effectivement compréhensibles, déployés et connus des collaborateurs. S’assurer qu’ils connaissent les standards, ils sont contents avec standards là, cela leur permet d’assurer leur mission. Mais un standard est un outil qui est nécessaire pour conduire une tâche ou assurer une mission.

On peut recruter des ingénieurs dans des postes de management, par exemple, de chargés d’études. On peut également recruter des ingénieurs dans des postes de spécialistes : des mécaniciens, des thermiciens, des acousticiens ou alors dans les métiers du process : des chargés d’études bâtiments, des spécialistes manutention ou dans les métiers techniques comme le soudage ou de la géométrie.

Je suis responsable de la conduite d’ingénierie, de l’architecture fonctionnelle. On peut citer l’exemple de la régulation de vitesse, du Cruise Control, de la télématique, de l’infotainment. Par exemple, sur un coupé cabriolet nous avons assuré la sécurité de nos clients lors de la manœuvre du toit escamotable. Mon rôle, dans ce cadre-là est de définir quel capteur nous devons mettre pour détecter une fausse manipulation ou sécuriser le mouvement du toit pour ne pas mettre en péril le conducteur ou les passagers.

Profils recherchés dans la conception et l'industrialisation véhicules

On recherche particulièrement des profils avec de solides connaissances techniques, vifs d’esprit, qui ont de la curiosité intellectuelle, une faculté d’adaptation. Ce petit plus qui fait qu’on sent qu’ils vont s’intégrer à PSA et qu’ils vont pouvoir s’épanouir dans le groupe.

Pourquoi choisir PSA Peugeot Citroën ?

Pourquoi particulièrement PSA Peugeot Citroën ? Parce que c’est une boîte qui a un passé très riche, aussi bien dans la mémoire collective de la voiture populaire que dans la voiture de très haute technologie ou la compétition.

La complexité du produit automobile nécessite de travailler en commun. C’est cet aspect-là qui m’intéresse au quotidien. L’échange avec les différentes parties que ce soit les gens du marketing, les gens de l’après-vente, les gens du montage.

Les conseils que l’on peut prodiguer aux futurs candidats sont simples : être naturel, être ouvert, être curieux, poser les bonnes questions et montrer que l’on a envie d’intégrer le groupe et qu’on y est prêt.

Quand vous demandez à chaque membre de l’entreprise quel est le capital le plus précieux, ils ne vous répondront probablement pas les machines ou les usines. Ils ne vous répondront probablement pas les marques et les produits. Ils vous répondront sûrement : le plus grand capital de l’entreprise, ce sont ses hommes. Je crois que c’est une qualité que personnellement j’apprécie beaucoup.