Production chez PSA Peugeot Citroën

La branche production chez PSA Peugeot Citroën

La branche production chez PSA regroupe deux types d’activité industrielle : des usines terminales, donc des usines qui fabriquent des voitures finies et des usines de « mécanique et de bruts » qui fabriquent notamment des moteurs, des boîtes de vitesse et des liaisons au sol.

On cherche essentiellement des gens de production pour des poses de RU, responsabilité de production, évolutifs vers des postes de RG, responsables de groupes.

Missions des ingénieurs production

Le rôle d’un responsable d’unité est d’encadrer une équipe d’environ une trentaine de personnes : des ouvriers en fabrication. Ce rôle est un rôle essentiellement managérial. Il doit assurer également la qualité de la production au quotidien des véhicules pour être au rendez-vous en matière de coût, qualité et délai.

La mission du responsable groupe est d’animer une équipe de responsables d’unités, de leur donner les objectifs et de les suivre par rapport à cela. J’ai une équipe de cinq responsables d’unité qui ont chacun une équipe de 30 caristes. C’est des conducteurs d’engins de manutention, donc le personnel logistique.

Ma mission principale est de faire appliquer et de déployer le système d’excellence PSA. Concrètement, cela passe par beaucoup de travail de formation, d’accompagnement des opérationnels et la ligne hiérarchique pour appliquer les méthodes PSA.

En tant que responsable qualité, j’ai sous ma responsabilité la qualité peinture, en termes de remontée des défauts de la peinture. J’ai également en charge toutes les analyses peinture en termes d’aspect, en termes de colorimétrie, donc beaucoup d’analyse en laboratoire.

Profils recherchés en production chez PSA Peugeot Citroën

Les principales qualités recherchées chez un candidat pour ces postes opérationnels en usine sont des qualités d’adaptabilité, de curiosité, de volonté et de goût pour l’animation d’équipe.

Les profils sont essentiellement des jeunes diplômés avec des compétences généralistes, de préférence d’écoles d’ingénieur généraliste avec une dominante mécanique. Ce sont des gens, surtout, qui ont une vraie expérience de terrain, une vraie expérience humaine ; qui ont déjà fait des stages soit dans des bureaux de méthode, soit en fabrication.

J’ai choisi PSA pour le côté international de l’entreprise. J’ai commencé à l’étranger avec un VIE. J’ai continué sur un cursus à l’étranger encore. J’ai fait d’abord la Slovaquie et ensuite le Portugal avant de revenir en France.

Ce qui me fait aujourd’hui rester chez PSA, c’est les perspectives d’évolution. Après neuf mois en tant que responsable d’unité, j’ai évolué vers un poste de responsable groupe.

Encore une fois, le conseil est d’être soi-même. Il ne faut pas se mentir, il ne faut pas tricher. C’est surtout avoir envie de faire les choses, de les faire bien ; d’avoir envie de faire de belles autos, d’avoir envie de les concevoir, les produire, les fabriquer, les contrôler. Soyez vous-même et ayez envie de le faire.