Ingénieur système contrôle aérien chez Thales

Principales missions d’un ingénieur système chez Thales

Je m’appelle Amel, je suis ingénieur système chez Thales Air Systems. Je travaille sur les systèmes de gestion du trafic aérien, donc on fournit aux directions de l’aviation civile des différents pays des systèmes logiciels qui permettent aux contrôleurs de faire leur travail de contrôle du trafic aérien.

J’interviens sur différents types de projets. Il y a les projets qu’on appelle « from scratch », c’est-à-dire que l’on part de rien du tout, on n’a pas d’existant et on réécrit toute la spécification du système ; ou bien on part de produits existants que l’on adapte aux besoins des différents clients.

Les missions d’un ingénieur système, c’est de partir de l’expression de besoins clients, d’analyser cette expression de besoin et d’en faire après des exigences techniques du système. Un ingénieur système intervient dans les phases en amont d’un projet pour justement définir les fonctionnalités du système. Il intervient aussi pendant toute la vie du projet en support des équipes de développement, des équipes d’intégration, des équipes de validation, pour s’assurer de la bonne compréhension et de la prise en compte des exigences du système.

Quotidien d’un ingénieur système chez Thales

CoFlight, c’est le projet qui vise à renouveler le système de gestion de plans de vol français et italiens. J’ai fait la spécification de plusieurs applications IHM telles que la préparation de données offline, la définition des airspaces, des aéroports, des airways, c’est les routes que les avions suivent.

On part d’expressions de besoins clients, c’est un ensemble d’exigences qu’on traduit nous en spécifications système, qu’on alloue après aux composants du système, et c’est à partir de là que les composants savent quelles sont, parmi toutes les fonctions du système, les fonctions qui sont de leur responsabilité.

J’ai fait aussi le design. On définit les interfaces entre deux composants. Ça, c’est un diagramme qui illustre les différentes interactions entre les composants du système, ça ce sont les données du composant qui s’occupe de la coordination et de la distribution. Ici, on a les données du composant qui s’occupe de calculer la trajectoire d’un plan de vol.

Une fois qu’on a livré nos spécifications système aux différents composants, on fait une présentation de nos spécifications aux développeurs pour s’assurer de la bonne compréhension de nos spécifications par les développeurs. On peut aussi interagir avec les équipes d’intégration. L’intégration, c’est le fait de récupérer tous les composants logiciels, de les interfacer ensemble. Nous aidons aussi l’équipe de validation à vérifier que le comportement du système qu’ils ont observé correspond bien ou non à nos attentes.

Là, c’est le résultat visible de ce que l’on développe. C’est l’IHM Controller, pour aider un contrôleur à identifier les vols qui l’intéressent. Christophe, qui est là, fait partie de l’équipe intégration. C’est lui qui va nous faire la démo sur la visu contrôleur.

Le secteur qui est représenté là, c’est celui que je contrôle, j’ai des vols qui vont bientôt y rentrer donc je peux les prendre en contrôle. Là, je peux faire des manipulations, leur donner un nouveau niveau de vol qui m’arrange moi dans la gestion de mon trafic. Comme je contrôle ce vol, je peux voir qu’il va traverser mon secteur en suivant la route rose. Je pense que, au vu du trafic, je peux lui faire gagner du temps, donc, par exemple, je peux lui dire d’aller directement à ce point-là, sans passer par celui-ci.

Avantages du métier d’ingénieur système

L’un des avantages du métier d’ingénieur système, c’est la diversité des sujets sur lesquels on peut intervenir. On intervient sur plusieurs fonctions du système, sur plusieurs aspects.

L’un des autres avantages du métier d’ingénieur système, c’est de représenter l’interface entre plusieurs équipes : les équipes de développement logiciel, de validation, d’intégration, mais aussi le client.

Il y a aussi un aspect important d’innovation, pour essayer de trouver les solutions les plus performantes, celles qui répondent au mieux aux besoins du client. C’est cet aspect innovation, voir des challenges, des questions compliquées à résoudre parfois, qui m’intéresse dans ce poste.

La contrainte principale pour moi dans le métier d’un ingénieur système, c’est la prise en compte des contraintes de nos différents interlocuteurs, les contraintes techniques exprimées par les composants, essayer de trouver la solution qui répond à toutes ces contraintes en même temps, c’est parfois une position pas très facile à tenir.

Pourquoi choisir Thales

J’ai choisi Thales à la sortie de l’école, parce que ça correspondait tout à fait à mes études d’une part. Et aussi le domaine du trafic aérien, c’est un domaine qui me passionne.

Le groupe Thales, c’est un grand groupe international donc les perspectives de carrière dans le groupe sont très intéressantes, à la fois sur le plan national et sur les perspectives de carrière à l’international.

Le groupe Thales, à travers l’activité ATM, nous permet aussi de rester à la pointe de la technologie, de suivre les évolutions techniques, d’utiliser les nouvelles méthodes de développement pour essayer de suivre les évolutions techniques.

Personnalité requise pour être ingénieur système chez Thales

Pour être à l’aise dans un métier d’ingénieur système, il faut avoir un esprit de synthèse assez développé, être curieux et savoir se poser plein de questions pour pouvoir analyser les problèmes sous tous les aspects et prendre en compte toutes les contraintes liées à un composant du système.

Il faut aussi avoir une grande capacité de travail en équipe. Typiquement, moi, sur le projet sur lequel je suis actuellement, on est une dizaine d’ingénieurs système, on travaille en interface avec différentes équipes, qui sont en plus multi-site. On a des équipes ici à Toulouse, des équipes sur Rungis, des équipes en Australie, donc il faut savoir être à l’écoute de toutes ces équipes, organiser le travail en prenant en compte les différents inputs, les différentes exigences de chacune des équipes.

Perspectives de carrière d’un ingénieur système chez Thales

Les perspectives de carrière d’un ingénieur système, c’est soit se diriger vers une expertise dans le domaine du contrôle du trafic aérien, par exemple l’expertise en plan de vol, en coordination, en interface aux machines pour les contrôleurs du trafic aérien, en datalink, en calcul de trajectoire, l’architecture système ; soit se diriger vers le management et là, ce sera de la gestion d’équipe d’ingénierie système ou la responsabilité de lots logiciels.