Arthur D Little

L’industrie aéronautique, à l’aube d’un nouveau cycle de croissance pour les activités de maintenance, réparation et révision (MRO)

« Aujourd'hui, près de 17 000 avions sont en attente de livraison dans le monde. Au rythme actuel de production, il faudrait près de 13 ans pour résorber le carnet de commandes mondial », selon Mathieu Blondel, partner

Porté par la forte reprise du trafic aérien, le vieillissement des flottes mondiales, les tensions persistantes sur les chaînes d’approvisionnement et les retards de livraison des nouveaux appareils, le marché du MRO connaît aujourd’hui une dynamique sans précédent. Alors que les compagnies aériennes prolongent la durée de vie de leurs flottes existantes, les besoins de maintenance augmentent rapidement sur l’ensemble de la chaîne de valeur. 

Cette évolution crée un environnement particulièrement favorable pour les acteurs du secteur. Mais elle soulève également de nombreuses questions stratégiques pour les investisseurs, les équipementiers, les opérateurs MRO et les compagnies aériennes.

Quels segments bénéficieront le plus de cette croissance ? Quels modèles économiques seront les plus performants ? Où se situent les opportunités d’investissement les plus attractives ?

L’étude explore notamment :

• les facteurs structurels qui soutiennent la croissance du marché ;
• les opportunités d’investissement à travers les différents segments du MRO ;
• l’évolution des besoins des compagnies aériennes et des opérateurs ;
• l’impact des nouvelles technologies sur les activités de maintenance ;
• les stratégies permettant aux acteurs du secteur de capter durablement cette croissance.

Au-delà des tendances de marché, le rapport met en lumière les conditions nécessaires pour tirer parti de l’un des cycles de croissance les plus prometteurs qu’ait connu l’industrie aéronautique depuis plusieurs décennies.